Podwójne wrzeciono dla większej konkurencyjności 

Oszczędność czasu cyklu i energii w produkcji obudów filtrów 

Specjalista w dziedzinie rozwiązań filtracyjnych, firma Hengst Filtration, stawia na rozwiązania producenta obrabiarek z górnej Szwabii, firmy LICON MT , przy produkcji obudów filtrów do samochodów osobowych i ciężarowych . Dwa zautomatyzowane gniazda produkcyjne – składające się z pięciu dwuwrzecionowych centrów obróbczych z urządzeniami mocującymi i chwytakami do detali z własnej produkcji – zostały zainstalowane „pod klucz„. Poza wieloma korzyściami ekonomicznymi, kryterium zrównoważonego rozwoju środowiska  miało kluczowe znaczenie przy podejmowaniu decyzji o wyborze firmy LICON MT. 

LiFLEX II 766 i DL B2 do 5-osiowej obróbki obudów filtrów dla samochodów ciężarowych 

Dla firmy Hengst Filtration, zrównoważony rozwój zawsze odgrywał znaczącą  rolę. Jako wiodący producent rozwiązań filtracyjnych firma  nie  tylko  wytwarza  produkty  chroniące środowisko i zdrowie, ale  także  koncentruje  swoje działania korporacyjne zarówno na aspektach ekonomicznych jak i zrównoważony rozwój ekologiczny. Aby osiągnąć te cele, Hengst nieustannie poszukuje nowych rozwiązań. 

Kolejnym zadaniem  było zainstalowanie obróbki mechanicznej dla nowych typów odlewanych ciśnieniwo obudów filtrów do samochodów ciężarowych i osobowych . W tym celu firma Hengst Filtration zainwestowała w dwa zautomatyzowane gniazda produkcyjne producenta obrabiarek LICON MT z Laupheim w Badenii-Wirtembergii. Jako globalny dostawca systemów, LiCON MT produkuje wysoko wydajne rozwiązania od pojedyńczych maszyn po w pełni zautomatyzowane linie produkcyjne. Sercem zautomatyzowanych gniazd produkcyjnych LiCON w firmie Hengst Filtration jest pięć dwuwrzecionowych maszyn LiFLEX II 766, które zostały zainstalowane „pod klucz„ w zakładzie w Nordwalde . 

Wrzeciona podwójne  LiFLEX zapewniają zdecydowaną przewagę nad konkurencją W większym gnieździe produkcyjnym Hengst Filtration produkuje na trzech z pięciu maszyn dwuwrzecionowych LiFLEX  obudowy filtrów do samochodów ciężarowych. Na pozostałych dwóch maszynach dwuwrzecionowych w mniejszym gnieździe produkcyjnym produkowane są obudowy filtrów samochodowych dla niemieckich marek premium. Decydując się na maszynę dwuwrzecionową LiCON MT, firma Hengst zapewniła sobie  istotne korzyści pod względem opłacalności i trwałości . 

Wyższa  wydajność  na  metr  kwadratowy

Zastosowane dwuwrzecionowe centra  obróbcze  wymagają  około 40% mniejszej powierzchni hali niż dotychczas stosowane maszyny jednowrzecionowe , przy zachowaniu tej samej wydajności. W ten sposób można znacznie zwiększyć wydajność na metr kwadratowy. Było to tylko jednym z powodów podjęcia decyzji inwestycyjnej na rzecz zakupu maszyn dwuwrzecionowych firmy LiCON . 

Kompletna obróbka elementów w jednym zamocowaniu 

Dotychczas w produkcji Hengst stosowano głównie czteroosiowe maszyny jednowrzecionowe. Do obróbki mechanicznej elementów z pięciu stron konieczne były więc do tej pory co najmniej dwie operacje. Dzięki nowym 5-osiowym centrom obróbczym firmy LiCON MT , elementy mogą być w całości obrabiane w jednym zamocowaniu . Dzięki temu eliminowane są błędy przemocowania.

„ Dla łatwej kalibracji ważne  jest, aby obrabiane elementy były całkowicie wykańczane na jednej maszynie. W ten sposób wydajność może być zwiększana bezpośrednio z każdą dodatkowo zakupioną maszyną . Dzięki centrom obróbczym LiCON udaje się to zarówno w przypadku obudów dla filtrów samochodów osobowych jak i obudów filtrów w samochodach ciężarowych ", zachwyca się Hans-Joachim Daum z działu inżynierii przemysłowej firmy Hengst Filtration odpowiedzialny za projekt „obudowy filtrów samochodów ciężarowych„

„Przestrzenie robocze naszych centr obróczych są przystosowane do obszernych konstrukcji urządzeń mocujących , co   jest wymagane przy obróbce pięciostronnej. Dzięki temu firma Hengst Filtration mogła optymalnie odwzorować krzywą rozruchu , a klient początkowo zamówił tylko jedną maszynę na każdy typ komponentów “, wyjaśnia  Nils Baumgartner, Key Account Manager w  firmie  LiCON MT.  

Smarowanie minimalną ilością smaru zastępuje smar chłodzący i oszczędza energię 

Podczas gdy do tej pory jako smarowanie procesowe stosowano prawie wyłącznie emulsję , obecnie stosuje sie smarowanie w minimalnych ilościach ( MMS ).W tym procesie specyficzne dla danego narzędzia dozowanie mieszaniny mgły olejowej jest doprowadzane przez kanały chłodzące w narzędziu do krawędzi skrawającej.Podczas uruchamiania procesu parametry dozowania są optymalizowane specjalnie dla narzędzia i procesu obróbki i zapisywane w programie NC. Zapewnia to, że elementy  obrabiane mechanicznie można zdjąć z centrum obróbczego „ praktycznie na sucho „. Można całkowicie uniknąć zwykłego zanieczyszczenia maszyny i jej otoczenia środkiem chłodzącym. Pompy i silniki napędowe wymagane do cyrkulacji  środka chłodzącego nie są już potrzebne, co oznacza znaczne oszczędności energii.  

LiFLEX obsługiwany z MMS potrzebuje średnio 15 Kilowat. Porównanie z centrami obróbczymi zasilanymi z KSS pokazuje godzinową oszczędność energii elektrycznej w wysokości co najmniej 10 KWh na centrum obróbcze . Przy rocznym czasie pracy wynoszącym 5.000 godzin daje to roczną oszczędność 50.000 KWh  na jedno  centrum obróbcze i 250.000 KWh dla wszystkich pięciu centrów obróbczych. 

Tutaj produkuje Hengst Filtration obudowy filtrów samochodów ciężarowych: Zautomatyzowane gniazdo produkcyjne z trzema maszynami LiFLEX II 766 i DL B2 i robotem w siedmiu  osiach 

Ta  sama  technologia  dla różnych detali dzięki modułowym systemom załadunku 

W firmie Hengst Filtration zadanie polegało na mechanicznej obróbce dwóch elementów o znacząco różnych rozmiarach , najlepiej przy użyciu tej samej technologii. Z tego powodu do obróbki dużego i małego elementu wybrano ten sam typ maszyny, ale centra obróbcze różnią się koncepcjami załadunku.Tutaj właśnie pomaga modułowa koncepcja maszyn LiCON MT.   

Typ LiFLEX II 766 jest dostępny we wszystkich trzech powszechnie stosowanych systemach załadunku:załadunek bezpośredni,podwójny czop uchylny i zmieniacz palet. Do obróbki dużych elementów i związanego z tym dłuższego czasu cyklu, w  centrach  obróbczych typu LiFLEX II 766 i DL B2 zastosowano załadunek bezpośredni. Maszyny stoją w miejscu na czas załadunku i rozładunku. Proces ten jest jednak na tyle mały w stosunku  do czasu cyklu , że drugi zestaw urządzeń mocujących do załadunku równoległego nie byłby opłacalny. 

Nakład pracy potrzebny do monitorowania jakości gniazd zaciskowych jest zmniejszony o 50%. W przypadku mniejszej obudowy filtra samochodu osobowego sprawa wygląda wyraźnie inaczej. Pan Marco Gergard z działu inżynierii przemysłowej w firmie Hengst Filtration tak tłumaczy swój projekt : „Ze względu na mniejszą pojemność obudowy filtra samochodu osobowego czas cyklu jest znacznie krótszy niż w przypadku obudowy filtra samochodu ciężarowego,więc obróbka równolegle z czasem głównym jest tutaj bardziej opcją  ekonomiczną”. Dlatego zastosowano tutaj zmieniacz palet. W maszynie możliwe było nawet zastosowanie urządzeń mocujących po dwa detale. W maszynie dwuwrzecionowej na jedno wrzeciono przypadają dwie obudowy filtrów, czyli w każdym cyklu cztery. Pozwala to na uzyskanie korzyści w zakresie czasu cyklu o 15 %.“ 

Zespół projektowy Hengst Filtration oraz LiCON  sprzedaż i kierowanie  projektami Z tyłu v.l.n.r.:Viktor Rudi (Technik operacyjny), Marco Gerhard (Inżynieria Przemysłowa), Michael Cedrola (Kierownik zakładu), Hans-Joachim Daum (Inżynieria Przemysłowa), Sebastian Griener (LiCON MT Zarządzanie projektami) Z przodu v.l.n.r.: Nova Bin Rizal (Operator), Sabrina Schlegel (Operator), Nils Baumgartner (LiCON MT Dział Sprzedaży)

Automatyka skonfigurowana zgodnie z wymaganiami, a jednocześnie elastyczna 

Do obróbki mechanicznej dużych elementów wykorzystywane są łącznie trzy centra obróbcze. Są one ładowane i rozładowywane „ z góry „  przez robota poruszającego się po szynie. Opracowany do tego  celu przez firmę LiCON MT chwytak 4-krotny  z elastycznym  urządzeniem mocującym kompensującym wahania dokładności surowego odlewu umożliwia jednoczesne chwytanie  dwóch części surowych i dwóch gotowych. Dzieki temu elementy są dokładnie poyzcjonowane w urządzeniach mocujących.Obróbka małych elementów jest wykonywana przez dwa centra obróbcze ustawione naprzeciwko siebie , które są ładowane i rozładowywane przez robota stacjonarnego. W obu gniazdach produkcyjnych surowe części są dostarczane przez pracownika na taśmach z surowymi częściami . Wybrane w każdym przypadku wielkości buforów pozwalają na bezobsługowy cykl pauzowania. „Elastyczność jest dla nas ważna . Dlatego zależało nam na swobodnej dostępności do ręcznego załadunku. Dzięki temu możemy wyprodukować nawet małą partie starszego typu na jednej z trzech wysokowydajnych maszyn dwuwrzecionowych. Koncepcja z robotem przemieszczającym się po szynie nadaje się do tego idealnie", wyjaśnia kierownik zakładu, Michael Cedrola, decyzję o wyborze tej koncepcji. 

Przemysł 4.0

Systemy  produkcyjne o odpowiednio wysokim stopniu automatyzacji, jak opisano tutaj, wymagają przejrzystego zarządzania danymi. W projekcie zwrócono więc uwagę na możliwość prześledzenia historii produkcji każdego komponentu. Centra obróbcze dostarczają wszystkie ważne dane do komputerów głównych wyższego  poziomu. 

Oprócz tego inne systemy sensoryczne pozwalają miedzy innymi na monitorowanie pęknięć narzędzi i jakości obróbki pod kątem ewentualnie występujących drgań, aż po analizę pod kątem niezbędnych zapobiegawczych działań serwisowych. 

Zintegrowane  rozwiązanie z jednego źródła 

Alf Bönisch , szef zespołu inżynierii przemysłowej w firmie Hengst Filtration, uważa, że ważne jest, aby tego typu obszerne projekty mogły być obsługiwane przy użyciu jak najmniejszej liczby interfejsów . LiCON  MT dostarcza systemy jako rozwiązania pod klucz wraz z urządzeniami mocującymi i automatyzacją .Więc wszystko pochodzi z jednego źródła.Chwytak przedmiotu obrabianego jest bardzo złożony. Przenosi on cztery elementy , dwa surowe i dwa  gotowe.  Przy tak wymagającym interfejsie do dwóch urządzeń mocujących było pomocne, że zarówno urządzenia mocujące jak i chwytaki detali zostały zaprojektowane i wykonane przez tego samego producenta. Aby zminimalizować czas uruchomienia LiCON MT zasymulował cały proces i uruchomił go praktycznie z wyprzedzeniem. To pozwoliło nam zaoszczędzić cenny czas“, wyjaśnia pan Bönisch decyzje o wyborze firmy LiCON MT.

FAKTY HENGST Filtration
Hengst Filtration produkuje filtry i komponenty do różnych zastosowań , przede wszystkim  dla przemysłu motoryzacyjnego , do zastosowań przemysłowych oraz do klimatyzacji . W roku podatkowym 2019 Grupa Hengst zatrudniała ponad 3.100 osób w 20 lokalizacjach i wygenerowała roczną sprzedaż w wysokości 483 mln Eur. Firma Hengst Filtration została założona przez inżyniera Waltera Hengsta w Münster , w Westfalii w 1958 roku . Pierwszy kubkowy filtr oleju z automatycznym systemem spustowym został wprowadzony już w 1988 roku. Następnie wprowadzono wiele innych innowacji , takich jak wkłady filtracyjne bez metalu, modułu zarządzania płynami i systemy separacji mgły olejowej. System modułowy Blue-Engine-Car-System (BECS) i optymalizacja  silnika, separator talerzowy Blue.tron z napędem elektrycznym oraz system pielęgnacji paliwa Blue maxx są pionierskimi  opracowaniami własnymi firmy Hengst. Globalizacja firmy rozpoczęła się już w 1999 roku , a następnie nastapił nieustanny wzrost na całym świecie. W latach 2000 przejęto różne firmy , tak że dziś grupa Hengst jest reprezentowana na wszystkich kontynentach z własnymi miejscami rozwoju , produkcji oraz sprzedaży. Więcej  informacji  na  stronie  www.hengst.com

FAKTY  LiCON MT
LiCON MT jest aktywnym na całym świecie dostawcą systemowym modułowych centr obróbczych do wysoce precyzyjnej obróbki seryjnej złożonych elementów. Do naszych klientów należą wszyscy znani producenci samochodów na całym świecie , ich dostawcy oraz coraz większa liczba firm z różnych branż. Oprócz rozwoju produktu , głównymi kompetencjami lidera technologicznego sa bardzo wysoka precyzja  produkcji  oraz własna konstrukcja i produkcja elektrowrzecion wyróżniających się bardzo wysoką dynamiką. Kompleksowa integracja systemu z indywidualnie dostosowanymi koncepcjami automatyzacji i rozwojem oprogramowania przez LiCON MT gwarantuje również najlepszą możliwą wydajność oświetlenia w czasach niestabilnych łańcuchów dostaw. Posiadając oddziały i centra serwisowe w Europie , USA i Chinach firma z siedzibą w Laupheim w południowych Niemczech zatrudnia ponad 200 osób. Więcej  informacji  na  stronie  www.licon.com. 

 

Źródło: LiCON MT