Rozwiązanie produkcyjne dla samochodów ciężarowych:

EMAG przedstawia kompaktowe rozwiązanie produkcyjne dla piast kół samochodów ciężarowych

Doskonale skoordynowany system, zaprojektowany z myślą o maksymalnej produktywności, z jednego źródła: maszyny, system automatyzacji, sekwencja automatyzacji, urządzenia peryferyjne, urządzenia mocujące, narzędzia i technologia – wszystko zoptymalizowane przez ekspertów EMAG

Planując linię do produkcji piast kół samochodów ciężarowych, projektanci oparli swoje rozwiązanie na kompaktowych konstrukcjach znanych z EMAG. Wynika to z wysokiego stopnia automatyzacji i pionowej struktury stosowanych podbieraczy pionowych. W połączeniu z systemem automatyzacji TrackMotion, który efektywnie przebiega przez maszyny, umożliwia to ustawienie maszyn bardzo blisko siebie. Efektem końcowym są kompaktowe gniazda produkcyjne, które można łatwo powielać lub powielać w zależności od wymaganej wydajności.

Idealne połączenie centrum tokarskiego podbieracza i TrackMotion

Bliższe spojrzenie na strukturę linii pokazuje, jak działają bardzo elastyczne rozwiązania produkcyjne EMAG: piasty kół samochodów ciężarowych są zwykle obrabiane w trzech operacjach mocowania, tj. przy użyciu trzech wrzecion lub maszyn. W OP 10 zewnętrzne i wewnętrzne kontury piasty koła są obrócone. Bok jest obrabiany zgrubnie i wykańczająco w jednej operacji mocowania. Po obróceniu piasty koła przez system TrackMotion, druga strona jest obrabiana w OP 20. Dzięki napędzanej głowicy rewolwerowej można tutaj wiercić otwory pod śruby. Następnie element jest obrabiany wykańczająco, a rowki są frezowane w OP 30. Tutaj inna napędzana głowica rewolwerowa służy do nacinania gwintów w otworach. Maszyny te są połączone autorskim systemem EMAG TrackMotion. W tym systemie automatyzacji zespół chwytaka porusza się po torze liniowym. Transportuje obrabiany przedmiot z wejścia półfabrykatu do poszczególnych maszyn i etapów procesu, a następnie do wyjścia gotowej części. Korzyści: Z jednej strony użytkownik może w dowolnym momencie modyfikować cały system. Na przykład możliwe jest „wyłączenie” maszyny z procesu, jeśli obrabiany przedmiot nie wymaga wszystkich etapów operacji lub jeśli sekwencja procesu dla konkretnej maszyny ma zostać zmodyfikowana. Może to być konieczne w przypadku różnych typów piast kół ze względu na różnice w kolejności mocowania. Czasochłonne przezbrajanie za pomocą różnych urządzeń mocujących zostało zredukowane do minimum. Z drugiej strony EMAG może zintegrować kilka maszyn w łańcuch, aby wykonywać tę samą operację równolegle. W takim przypadku system TrackMotion rozdziela obrabiane elementy do maszyny, która jest w tej chwili wolna. Dzięki temu praca narzędziowa na maszynie nie oznacza już przestoju całej linii produkcyjnej.

Własny system TrackMotion firmy EMAG. W tym systemie automatyzacji zespół chwytaka porusza się po torze liniowym.

Centrum tokarskie podbieracza VL 8

Zastosowana VL 8 ma średnicę uchwytu 500 milimetrów, co pozwala wrzecionu podbieracza na obsługę detali o średnicy nawet 400 milimetrów. Dzięki mocy napędowej do 71,7 kW i momentowi obrotowemu 1102 Nm (przy 40% cyklu pracy), wysokowydajna opcja wrzeciona głównego zapewnia wystarczającą wydajność skrawania do obróbki piast kół z dużą prędkością. Zastosowano tu własną głowicę narzędziową EMAG. Może być wyposażony w 12 narzędzi tokarskich lub alternatywnie jako napędzana głowica narzędziowa z napędzanymi narzędziami wiertarsko-frezarskimi. Podstawa maszyny wykonana jest z polimerobetonu Mineralit. Gwarantuje procesy niskowibracyjne, zapewniając długą żywotność narzędzi i bardzo wysoką jakość obróbki.

EDNA – platforma Przemysłu 4.0

W EMAG-u ważną rolę odgrywa słowo kluczowe „Przemysł 4.0”. Dzięki EDNA, „DNA EMAG”, firma opracowała modułowy ekosystem oprogramowania. Nie tylko poprawia konfigurację i obsługę poszczególnych maszyn i całych systemów produkcyjnych, ale także aplikacje oparte na danych zapewniają przejrzystość całego procesu produkcyjnego i stanowią podstawę inteligentnej fabryki.

„EDNA Healthcheck” do konserwacji maszyn umożliwia np. wykrycie zużycia napędów osi na bardzo wczesnym etapie i przy niewielkim wysiłku z wyprzedzeniem zaplanować niezbędne czynności konserwacyjne.

W pierwszej operacji obrócone są zewnętrzne i wewnętrzne kontury piasty koła. Bok jest obrabiany zgrubnie i wykańczająco w jednej operacji mocowania.

Po obróceniu piasty koła, druga strona jest obrabiana. Dzięki napędzanej wieżyczce narzędziowej można tutaj również wiercić otwory pod śruby.

Następnie element jest poddawany obróbce wykańczającej, a rowki są frezowane. Tutaj inna napędzana głowica rewolwerowa służy do nacinania gwintu w otworach.

Elastyczny, szybki, precyzyjny, a przy tym bardzo wydajny – EMAG w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat osiągnął doskonałą pozycję rynkową w obszarze linii produkcyjnych. Oczywiście cechy te dotyczą również prezentowanej tutaj linii piast kół do samochodów ciężarowych. Korzyści te z pewnością przyczynią się do umocnienia pozycji EMAG również w sektorze pojazdów użytkowych.

 

Źródło: EMAG GmbH & Co.KG